藍色天秤的奇蹟 這是一個記錄Kichi Chiu的旅遊、攝影及心情的網誌，歡迎您來看看！

無耳茶壺山位於金瓜石，海拔599公尺，因山頂從遠處看很像一只沒有手把的茶壺，故而得名。這次的健行路線原本規劃由勸濟堂開始，先登上無耳茶壺山後，再前往半平山，隨後再攻燦光寮山，最後再經由102公路，路過地質公園後再往九份地區。不過因出發前連日下雨，加上後來查看整條路線有點難度，在顧及隊員的體力及安全，所以這次就只走到無耳茶壺山。

4/10趁著天氣不錯與幾位朋友，一同到陽明山健行。我把這次的活動命名為"雙坑"健行，為什麼叫"雙坑"呢？其實是冷水坑到小油坑的意思，因前幾週我們走了陽明山東西大縱走東段路線，但因為碰到大雨的關係，我們走到冷水坑就結束了，後段就沒走完，所以趁這次來把他走完。

[陽明山東西大縱走的背景]
陽明山東西大縱走起源於陽明山國家公園於民國89年舉辦的活動，從陽明山國家公園內由東向西挑選了10座山，只要在一年內走遍了這10座山，並於山頂上的拓牌將該山頭的代表字都拓印下來，即可換取證書一張。這10座山由東向西及其拓牌分別為：頂山(陽)、石梯嶺(明)、竹篙山(山)、七星東峰(東)、七星山主峰(西)、大屯山主峰(大)、大屯山南峰(縱)、大屯山西峰(走)、面天山(活)、向天山(動)，這10個字組合起來就變成了"陽明山東西大縱走活動"。此活動一推出後，即刻受到山友們的喜愛，掀起了一鼓陽明山健行的熱潮，後來此活動結束，陽明山國家公園又依此活動為藍本再推出了，另一個活動叫做"足印草山，體驗自然"的活動，與之前活動一樣也是在每個山頭立了一個拓牌，唯一不同的是將難度較高的大屯西峰及南峰刪除，剩下的山由東向西其拓牌分別為：頂山(足)、石梯嶺(印)、竹篙山(草)、七星東峰(山)、七星山主峰(體)、大屯山主峰(驗)、面天山(自)、向天山(然)。

每年2月份到4月間，台灣北部櫻花盛開，喜歡拍照的我當然不會錯過這場美麗的嚮宴，所以我與友人約在2/28當天前往桃源仙谷去尋找櫻花的芳蹤。

2010年的台北101跨年煙火一如去年一樣，傳著不繼續舉辦的消息，但到後來還是決定辦了，而且傳出今年的煙火會很「不一樣」，由於去年我找不點拍因而殘念收場，既然今年還要辦那就再來拍看看吧，不過依然只有188秒的時間，能有什麼不同，倒是很讓人期待。

話說2006年12月上旬跟友人去新社看花海後，廣闊的花田及美麗的景色就一直深深烙印在我心中，不過自從那一次之後就再也沒去新社看花海了，雖然這期間也有到其他地方看花海，但我總會拿新社花海來做比較，至少到目前為止我還是認為新社的花海是最棒的。今年新社的花海季依然繼續舉辦，而剛好這次有友人也要前去，所以就跟友人一行三人就結伴同行一起去。從台北大老遠跑來新社當然就不只是看花海而已，由於新社附近有不少的景點可以去走走，所以我們就規劃上午看花海，下午去新社莊園看看，新社莊園看完後到台中市市區去喝下午茶。

2009/12/05趁著台北地區難得的好天氣，與朋友相約騎單車去桃園縣龍潭鄉三坑子。三坑子這個地方對我來說很陌生，後來上網查資料後才得知這裡也有自行車道，而且這邊的自行車道很有田園風光，來騎過的人都讚不絕口，所以說什麼也得來看看。不過從台北到三坑子是一段不算短的路程，對體能及腳力來說是個考驗，不過慶幸的是一路上沒有太多的上下坡，所以慢慢騎應該是沒問題的。由於通往大溪的自行車道前一陣子已經完全通車，也把鶯歌到大溪這一段的車道連結起來，使得我們這次的行車路線可全程都在自行車道上，大大增加了安全性及便利性。

11/7晚上台北市於大稻埕碼頭舉行「2009台北大稻埕煙火節」的活動，這次活動的名目為「為花博倒數」。活動從15:00展開，大部份都是靜態的展覽及動態的表演，但最重要的是20:30~21:00的煙火施放。今年的大稻埕煙火節原本在10月的時候就要舉辦，但因之前的88水災造成南部民眾很深的傷痛，故不宜在當時進行大型的歡樂活動，因此主辦單位將活動延後至11/7日舉行。

 

大約一個多月前，友人的email傳來一個單車活動，活動名稱為「第一屆舒跑小摺杯高空逍遙遊」，我看了一下活動內容後感到蠻有興趣的，第一是又可以騎高架道路，第二是有件號稱價值約1千多元的排汗衫可拿，所以稍後我就上網報名了這個活動。

2009/09/19是國際無車日，也是新店八里快速道路，板橋到八里段通車的日子，這條全線耗時17年編號台64線的快速道路終於全部完工，為了慶祝這個日子，台北縣政府特地在通車當天舉辦了一個單車行的活動，這一段路約有19公里，對於剛加入單車族的我，有機會可以騎在快速道路上是個難得的經驗，所以我跟友人相約一起來騎車。

當天一大早台北下著雨，不過後來雨勢有轉小但始終沒停過，眼看時間一分一秒過去，當雨勢到可接受的程度時我決定出發。我一路從家裡先騎到了福和橋下再沿著新店溪台北縣端的河濱自行車道，往華中橋的方向前進。到了華中橋後可以遠遠看見，快速道路上已經有不少車友在上面了，一路上也有其他車友正往那個方向前進，所以我順著這些車友的路線走，後來找到了快速道路高架橋的交流道入口。在交流道的入口處擠滿了車友，人數之多只能用恐佈來形容，這裡平面道路的交通已經打結了，由於交流道入口處不大所以很擁塞，大家只能用牽車的方式上高架橋。

鼻頭角位於東北角，地處南雅與龍洞之間，與台灣本島最東的三貂角和最北的富貴角，合稱[北台灣三角]。鼻頭角有著奇特的地質景觀以及美麗的山海景色，故吸引了許多遊客前來欣賞美麗的風景。鼻頭角步道由濱海線、燈塔線以及稜谷線三條路線組成全長約3.5公里，全程沒有太長的陡坡，很適合一般民眾前來踏青。